EQUIPAMENTO DE SEGURANÇA

 

A prática de desportos traccionados pelo vento, para além das asas e equipamento de deslize, buggy, mountainboard, patins em linha, ski, snowboard, não exige grande quantidade de acessórios ou equipamento complementar. Dois aspectos importantes ditam a utilização e escolha deste tipo de equipamento:
                                                                                                SEGURANÇA e EVOLUÇÃO
Segurança:
A segurança tem duas vertentes importantes:
Primeira.
A atitude do piloto em relação ao meio e pessoas que o circundam e a consciência  das suas capacidades e limitações.
Segunda.
A utilização de equipamento de protecção para o piloto.
Todas elas importantes, a primeira aprende-se, a segunda compra-se !  
Aqui, lembro que equipamento de segurança básico deve ser utilizado desde o início da prática deste desporto, mesmo quando o nível ainda seja de iniciado. Luvas e calçado adequado, evitar o uso de sandálias, em particular as sem fixação no calcanhar.
Evolução:
Com a evolução na prática do desporto, e com a descoberta da performance na tracção em movimento, o arnês, é requisito fundamental, assim como é o equipamento de protecção complementar, capacete, joalheiras, cotoveleiras, vestuário e calçado adequado. 
As imagem abaixo representam o tipo de equipamento que a maior parte dos pilotos da comunidade local adoptou, como resultado da experiência acumulada ao longo de muitos anos de prática nos mais diversos tipos de terreno. Podem servir como guia para a escolha acertada, evitando a compra de produtos que embora bons, acabam por não serem os mais adequados.


LUVAS
Protegem o piloto de cortes que as linhas de voo podem causar ou da abrasão de terrenos duros. Na foto um exemplo ideal, protecção máxima de dedos, só indicador e polegar expostos para o manuseamento das linhas e nós.


ÓCULOS
Protecção para longa exposição ao sol vento, areia, quedas. Na fase inicial de aprendizagem, olha-se muito para a asa, se a zona de voo coincide com a posição do Sol, o uso de óculos é indispensável.


CAPACETE
Deve ser usado sempre, em particular quando se passa para o movimento, em qualquer equipamento de deslize. A imagem ilustra o mínimo admitido, O "integral" é a opção na alta velocidade. Evitar o tipo de capacete de ciclismo.


JOELHEIRAS / COTOVELEIRAS
Na prática, a opção para a protecção dos joelhos e cotovelos, é feita em função do tipo de terreno em que se rola. Nos pisos de praia não são muito utilizadas, mas quando se rola em piso duro "rápido" e abrasivo, o seu uso é recomendado.


FATO MACACO
Os pilotos optam por este tipo de fato, por vários motivos: Alguns exclusivamente práticos, para não se sujarem, para não terem peças de vestuário solto, vestem-no por cima de toda a roupa, facilitando o encaixe do arnês. Os pilotos usam também este fato para a protecção de quedas em terreno "rápido" onde risco da abrasão é grande.


"ESPETA" (gíria)
Pequenas peças, mas de grande utilidade. Servem para fixar as asas pelas linhas de travão depois de pousadas. Devem ser boa qualidade e longas, para se enterrarem fundo na areia, e garantirem a "prisão" da asa, mesmo quando esta debaixo de carga. É comum pilotos partilharem o mesmo "espeta"  três ou mais asas no mesmo. Na imagem, dois dos tipos mais utilizados, e de acordo com a dureza do piso.


CORTA LINHAS
O nome diz tudo.......Conselho, se utilizarem este equipamento, deve estar à mão de semear, e não no fundo de qualquer saco ou no último bolso do blusão. Alguns arneses têm um pequeno bolso, sempre acessível e de onde pode ser facilmente tirado.


DEALING IN FINE KITES & BUGGIES